自从东风悦达起亚透露要在今年年底投产RIO车型，关于千里马即将停产的传言就此起彼伏。近日，东风悦达起亚销售本部长李钟胜明确表示，推出RIO 是公司整体发展计划的需要，不意味着要放弃千里马。一个产品是否停产，取决于市场状况及消费者需求，如今千里马市场表现良好，因此不会停产，也不会降价。

　　从2003年的4.4万台，到2004年的5.6万台，再到2005年的6.7万台，千里马销量一直处于上升趋势，至2006年4月中旬，总销售量突破18万台。虽然今年有多款经济型新车上市，竞争十分激烈，千里马凭借自身整体优势，仍然保持了很强的竞争力。由于企业销售重心转移到新车赛拉图，千里马今年的月平均销售量相比去年略有下降，但东风悦达起亚将会通过产品品质和优质服务来提高客户的满意度和忠诚度，保持其明星地位，而不会通过降价争取市场。

　　经过市场磨合，千里马已越来越符合中国消费者的审美喜好。在强调动力的同时，率先倡导“动力+安全”的小车新理念，极大地提高了整车安全性。在售后维修方面，千里马具备了完善的服务网络体系，维修成本也比同级别其他车低出不少。据统计，在同级别轿车中，千里马的售后服务顾客满意度排名第一；在2005年的J.D.Power调查中，东风悦达起亚的售后服务以814分位列第四。