新车上市，对经销商往往意味着客流的成倍增加和长时间可观的销售利润，然而今年，新车的保鲜期已越来越短，有些车型名字还没有被记住，就已经挂上了降价促销的招牌。南京菲亚特派朗上市47天，降价5500元，可能是降价步子迈得最快的。

　　

　　●思迪降幅、销量

　　不及飞度

　　上市时间：3月29日

　　取代了三厢飞度，思迪的市场表现可圈可点，其最初降价出现在销售淡季7月。如今，1.5自动豪华版最高降幅已达1.1万元，占车价近9%，1.3手动型也有6800元优惠。但无论降幅，还是销量，思迪都略逊于飞度。9月，思迪全国销售5014辆，而飞度为5972辆；同时，06款飞度优惠已超过1.5万元。

　　

　　●派朗5500元

　　没“焐热”市场

　　上市时间：9月3日

　　投放1个半月即大降5500元，据了解，这已是经销商全部销售返利加上厂家的补贴能达到的降价幅度。然而，近车价6.5%的降幅仍未能讨好消费者，除了咨询量有明显增多外，派朗在多家4S店10月的成交量尚不足10辆。

　　

　　●速腾降万元

　　再抽奖

　　上市时间：4月9日

　　由预订候时两三个月，到8月初，货源充足的2.0升速腾率先优惠5000元，及至10月降价已波及速腾全系。除1.6L低配优惠2000元以外，其他车型普遍降幅5000元。上周，又有经销商抛出高达1万元的降价促销。此外，一汽大众还开展了名为“冰雪行动”的速腾抽奖促销活动，购车者有望抽取亚洲冬季运动会门票。

　　

　　●思域被对手

　　拉下8000元

　　上市时间：4月22日

　　公布价格时即背负了定价偏高的嫌疑，淡季7月，这款全球累计销量达1600万辆的思域价格出现松动，且降幅逐渐加大。据了解，思域的竞争车型并非此前预测的花冠、307，更多的比较来自福克斯，该车型对思域价格的下滑也有一定影响。

　　

　　●凯旋“厚道”价

　　也能挤出1万元

　　上市时间：2月18日

　　最低17.98万元的售价令凯旋一上市便被冠以“定价厚道”，3个月后，全国订单18000辆。8月，需求的释放使凯旋价格出现松动。10月底，为拉动销售，东风雪铁龙使出了分网买断销售的招数，1万元的降幅立见功效，部分商家销量上升近一倍。据悉，厂商还将进一步加大凯旋的宣传攻势，开展一系列以ESP、随动转向大灯为宣传点的试驾活动。

　　

　　●标致206限价

　　抗不住市场压力

　　上市时间：1月19日

　　上市之初排队预订的206，仅半年就风光不再。为遏制经销商之间的价格比拼，9月东风标致对206实行限价，由于所处价格区间竞争过于激烈，同平台车型C2的上市更使部分用户分流，206销量由最初的80至100辆滑至40余辆，以致售价再度下跌。上周，在4S店最大优惠达到8000元，但二级经销商已经出现了万元降幅。

　　

　　

　　

　　●雅绅特厂家降完

　　商家降

　　上市时间：3月16日

　　7月北京现代官方宣布降价8000元后，近日雅绅特车价再度滑落5000元。1.4手动舒适型已由最初的8.78万元降至7.48万元，上市半年缩水14.8%。虽然降价为北京现代招致了官司，却也为雅绅特夺回了市场。有中国乘用车协会发布的数据显示，9月，雅绅特以7200辆的业绩摘得了排量在1.4L~1.6L的经济车型的销售冠军。

　　

　　●蓝瑟

　　三菱车标难救市

　　上市时间：5月29日

　　虽挂上了“三菱”标，蓝瑟仍难以摆脱菱帅的影子。上市当天，东南汽车总经理刘兴台对外宣布，“三菱蓝瑟的价格一步到位”、“计划月销5000辆”。然而，公开的统计数据显示，9月蓝瑟与菱帅的销量之和也只有2874辆，累计20934辆，与其35000辆的年度销售目标相差甚远。上周，蓝瑟多款车型优惠5000元，指导价为10.28万元的1.6SEi手动舒适型售价9.78万元。