本报记者 陈晔晟 通讯员 胡含彬

　　

　　刚发布不久的上汽第一款自主品牌荣威750日前已到杭州萧山机场，一辆是银色小嘴舒适性，一辆是黑色大嘴豪华型，就放在二楼大厅换登机牌的地方，而且在登机坪上、卫星厅、到达厅都做了宣传广告，非常有震撼力。这是荣威750在10月24日对媒体和经销商公布后的首次亮相。据上汽杭州经销商浙江申孚汽车透露，荣威750将于12月15日起正式销售。而在明日开展的北京车展上，荣威750系列车型将整体登场。

　　作为国际汽车诸多流派中最为贵族化、艺术化的车系，以荣威为代表的经典英国车的风范具备了许多共同点，它们在每一个细节中都渗透着尊贵与大气。它不同于法国车的恣意浪漫，不同于美国车的大气豪迈不拘细节，也不同于德国车的谨小慎微，更不同于日系车的潮流时尚。每一款英国车都如同一件艺术品，耐人寻味。随着高端消费者的审美诉求正由张扬的外表转向经典内蕴，英伦车系的风格元素将会引导未来中高端车型贵族化、艺术化的新设计潮流。

　　事实上，将于明日开幕的北京车展有诸多源自英伦的经典豪华车型。如豪华车型“劳斯莱斯”。这款英伦轿车的典范完美演绎了北大西洋岛国所独有的气质，它远离摩登潮流，几十年间风格变化甚微，正是它固有的贵族气息、难以企及的皇家风范让劳斯莱斯任凭岁月洗礼而愈加经典，将英国人引以自豪的绅士风度展现得淋漓尽致。源自英国汽车教父罗孚（Rover）的荣威750，其典雅独特的造型风格依旧承袭了英系顶级豪华车特有的贵族气质，很多设计元素和劳斯莱斯一脉相承，这或许是英伦车系不变的气质。

　　英国汽车的魅力还在于继承传统经典元素的同时并不排斥时代感，甚至创造一种新的风格取向。荣威750微微上翘的行李箱凸边使其车身的轮廓更为明晰，这种典雅又不失现代的尾部设计让我们想起了展馆的另一款源自英伦的名车——宾利。虽然，宾利后来度过海峡来到了德国，可是创造出主导现代工业设计美学思想的德国人，依然尊重了英国的经典设计，保留了那无视流体力学的方正的后车盖，因为这体现出了皇家马车般的鲜明棱角，反倒将传统与时代作了一个很好的结合。

　　英伦车系总是能够将时代元素巧妙地融于经典之中。在荣威750的展台上，我们看到了流行的一体式隔栅（坊间流传的“大嘴造型”），在追光灯下如贵族般沉着冷静。这样的设计来自于2004年日内瓦车展首次亮相的罗孚75 V8系列。展台所上展出的多款大嘴造型的豪华款750，很容易看到罗孚75 V8的影子，其在复刻罗孚早期古典车型的同时，引领了豪华车领域的又一次设计革新。

　　英伦汽车的魅力更在于其深厚的历史和对今天与未来不断的贡献。罗孚（Rover）是英国的第一家汽车企业，被誉为“英国汽车教父”，逾百年的发展让罗孚的设计理念凝练出稳重、高贵、内蕴的风范，其P5车型甚至成为英国女王、英国首相邱吉尔、撒切尔夫人、罗马教皇的私人座驾。在当今展现汽车工业最高级别的F1领域，大多数最尖端赛车都是英国制造的，一些全球著名的赛车品牌研发中心也都设在英国。2005年，上汽投资建设了上海汽车海外（欧洲）里卡多2010研发中心，荣威750的概念设计正是出自此处，它不但继承了罗孚75的精华，更凝聚了数百位来自原罗孚汽车研发精英的智慧。这个研发中心已经成为上海汽车专属的海外研发中心，并将跻身世界汽车研发体系得一流行列。