目前，国内出租车市场上较受关注的主要是南北大众分别生产的桑塔纳3000和捷达柴油车。前者是上海大众为中国出租车市场倾力打造的一款专业出租车型，后者是国内目前惟一的柴油出租车型。这两款车做出租车究竟哪一个更占优势？我们试着做了一下对比。

　　性价比

　　桑塔纳3000型目前售价11.28万元，捷达柴油车售价10.2万元。相差不大的价格，应该不会太多影响车主的选择。桑塔纳3000的内饰比较耐用耐脏。该车标配空车灯、后排阅读灯、方便存储管理的零钱盒、验钞机、仪表板上开启行李箱锁、实用的防劫栏、GPS天线、防盗报警灯和顶灯等多项配置，身处其中的乘客能充分感受到周到、人性化的服务。

　　而捷达柴油车的配置其实和桑塔纳不相上下，两者在内饰方面也差不多。单从配置而言，两款车的性价比都不错。

　　动力表现

　　桑塔纳3000装配的是1.8升2VQS多点电喷发动机，额定功率为74 Kw，最大扭距为155 Kw，捷达柴油车配备的是四冲程直列四缸自然吸气式柴油发动机，排量为1.9L，额定功率为47 Kw，最大扭距为125 Kw。虽然两者在数字上有些差异，但总的来讲，两款车的动力差不多，作为城市出租车已经绰绰有余。

　　不过，必须承认，比起桑塔纳3000，捷达柴油车在低速时扭矩更大，既保证了动力性，又有利于低速加速，尤其是柴油车的爬坡能力，汽油车无法与之相比较。但是，如果从静止状态瞬间加速性能看，捷达柴油车又比不上桑塔纳，在停车状态突然发动汽车抢客时，捷达要稍稍吃亏一些。

　　油耗表现

　　毫无疑问，在油耗上，捷达柴油车要明显优于桑塔纳3000，尽管后者也不是很费油——同排量的柴油车通常要比汽油车节省30%以上的油耗。实际使用中，桑塔纳3000不开空调百公里实际油耗为8.2L，开空调百公里实际油耗为9.4L,而捷达柴油车的百公里实际油耗一般在6L左右。

　　节节攀升的汽油价给出租车司机带来了经济压力。目前，杭州市场上，93号汽油价格为4.88元/升，0号柴油价格为4.68元/升。这样一算，捷达柴油车比桑塔纳3000确实要省很多钱。

　　不过，有必要提醒的是，柴油车可能会在冬天遇到一些不便。随着气温下降，柴油就要及时地更换成与之相配套的－10号柴油，而如果天气降温来得很突然，有的地方往往会出现－10号柴油供不应求的局面，相反，汽油出租车不必有这样的担忧。

　　维修保养成本

　　因为出租车在每天不间断的运营中，经常会有磕磕碰碰发生，维修保养的频率远高于一般民用车，所以维修保养成本是出租车司机在选择车型时很看重的一项。

　　相比之下，桑塔纳3000的配件价格和工时费拥有明显的价格优势，在大修或小修成本上均远远低于捷达柴油车。比如空滤、机滤、离合器片、正时皮带四项，桑塔纳3000的价格分别为24元、10.5元、310元和110元，而捷达柴油车的各项费用分别为81元、93.9元、727元和463元，尤其是油泵，两者的差距更大，桑塔纳3000只需要258元，而捷达柴油车需要6085元，至于其他配件，桑塔纳也都占有明显价格优势。

　　桑塔纳3000配件的便捷性也是捷达柴油车无法比拟的。

　　环保性能

　　目前，桑塔纳3000出租车新改进的汽油/LPG两用燃料发动机能够极大地提高燃烧值，达到节能和环保效果，目前排放达到欧Ⅲ标准。相比之下，捷达柴油车虽然省油、爬坡能力强，但始终无法摆脱了冒黑烟的“墨斗鱼”形象，再加上国内柴油品质不过关，目前缺乏硫含量低的清洁柴油，且油中杂质较多，所以柴油车的排放通常不能达标或者排污量较大。

　　考虑到杭州从明年7月1日起将实施新的排放标准，可以预见，政府正在着力引导环保消费，所以在选择出租车上也必须考虑环保问题，不能把节省成本的考虑无限扩大，还必须适当考虑一下环保的问题。

　　二手车残值

　　出租车在使用几年后，一般都会被强制淘汰，或者因为升级而被统一替换。替换下来的车基本上都流入了二手车市场，此时每一个车主要考虑的问题就是残值率如何。

　　经市场调查，目前在置换时，桑塔纳3000的价格比捷达要高15000元左右。在二手车市场上，一辆使用了4年的桑塔纳3000出租车价格在3万元左右，而捷达只有22000元左右。