在上海通用、东南汽车、一汽大众、上海大众发动价格战之后，东风日产于本周一接过南北大众的降价“接力棒”，发动车市新一轮降价战。

　　随着越来越多主流厂家卷入降价漩涡，车价“跳水战”已是一发不可收拾。与此同时，新车上市的步伐不断加快。今年由于春节与上海车展、“五一”黄金周相隔时间为历年来最短，厂商已经提前展开黄金周攻势。消费者此时出手购车的选择比往年同期更多，得到的实惠更大。

　　东风日产本周一降价

　　3月26日，东风日产正式宣布，启动有史以来最大规模的进攻性营销计划——“腾飞07 挚诚巨惠”。

　　记者在这个计划中看到，天籁新春版、轩逸新春版、TIIDA 07款同时大规模增加配备让利促销，其中购买天籁的消费者除了可享受到包括车载DVD、7英寸彩色液晶显示器、倒车影像监视系统等新增的人性化豪华配置，各级别还有不同程度的价格优惠，最高达2.3万元；购买轩逸可免费获得彩色液晶显示器、三色显距倒车影像监视系统等；而购买新增了智能倒车雷达系统和智能内后视镜的TIIDA 07款，同样可令消费者享受到万元左右的优惠礼遇。

　　3月以来，车市累计已有十余款车型宣布降价，涉及中级、中高级、微型车、MPV等多种车型。记者了解到，虽然说有些车型的实际降幅只是比此前经销商处的优惠略有增加或基本持平，但是由于都为厂家宣布降价，其影响力仍然不能小觑，对竞争对手造成压力越来越大。

　　事实上，面对车市淡季，厂家要拉动销售，降价无疑是最有效的手段。但与往年相比，今年一些车型的降价与汽车厂家产品结构战略性调整有很大的关系。如凯越降价就被认为是为新景程上市让路，而一汽-大众的速腾降价则被认为是为其中高级新车迈腾上市腾出定价空间。

　　4月车价将持续走低

　　今年车市不容忽视的一个因素是，今年由于春节与上海车展、“五一”黄金周相差时间为历年来最短，厂商备战黄金周的节奏更为紧凑。在短时间之内，厂家不约而同将新车上市与产品体系价格调整联系起来，以4月下旬的上海车展为“节点”，提前备战黄金周。

　　业内人士预计，本轮降价潮是在春节后发起的，预计最少将持续3个月左右，4月价格整体走低已成定局，不过降价幅度应该远低于3月。

　　另外，在上海车展前，几乎所有的国内车企都会有不同程度的降价，计划上半年投放车市的新车也将在此期间总动员。即将于5月份上市的两款极具杀伤力的车型新花冠卡罗拉和迈腾的定价，也将对市场下一步走势产生重大影响。在两个大众降价后，新花冠不排除将以更低的价格入市的可能。