A奇瑞

　　奇瑞QQ一出世，便注定是市场的宠儿。艳丽的颜色、俏皮可爱的外形、讨巧买乖的定位，人们一下子便记住了QQ的名字。

　　QQ的外观设计的确巧妙，车身上最大的缝隙是机盖前端与前保险杠的接合处，而这里恰巧被设计成了一张咧开的嘴，笑嘻嘻的。再加上已经成了QQ标志的两只”大眼睛”，它们共同构成了一张生动的笑脸。正是这张可爱的脸谱为QQ带来了相当丰厚的回报。

　　QQ造型上的成功很大程度上取决于漂亮的灯具。除了前大灯，嵌在保险杠上的枣核形转向灯和雾灯又为它增加了一抹俏皮和亮丽。刹车灯在晚上亮起来时好像流动的CD碟片，发出炫目的红光，老远就能认出它是QQ。

　　为了和车身外观呼应，QQ的内饰造型也以各种圆形为主，形成了自己独特的风格，气氛令人感到轻松和随意。考虑到价格的因素，对塑料材质的要求不能过高，但简单合理的布局，整齐均匀的缝隙，令做工和质量都可以让人接受。

　　微型车的空间始终有着无法超越的局限，何况QQ看上去很窄。其实不然，由于车身高度将近1.5米，而且偏向于单厢车的设计已经把内部空间利用到了极致。

　　

　　

　　

　　2005年3月22日，奇瑞的第五个车系——瑞虎诞生了，这也是奇瑞的第一款suv。它的诞生也标志着奇瑞转变品牌形象的开始。

　　奇瑞希望瑞虎是以“精品”的身份推向市场的，所以它的上市时间也因此而推迟了近4个月时间，可见奇瑞对它的期望之高。

　　瑞虎总长4285mm，轴距2510mm，这样的设计主要是考虑突出该车“on-road”的特性和公路行驶表现，也正因为如此，瑞虎的最小转弯直径仅11m。当然，车身变得更紧凑的同时内部空间也会受到压缩，不过仍然能够提供近520l的行李容积，如果在放倒后座的情况下，载物空间甚至有1800l。

　　既然强调“on-road”特性和公路行驶表现，因此瑞虎采用了承载式车身和四轮独立悬架的轿车化设计，这样的设计在中低速下过滤路面振动的能力令人满意，舒适性可比同价位的轿车。为了追求更好的公路行驶表现，瑞虎甚至把最小离地间隙调低至160mm，足足比本田crv低了40mm！另外得益于宽胎和低车身，瑞虎高速时候的抓地力也大大增强了，而与此同时油耗则没有太大变化，百公里12升油左右的水平对于一款suv来说完全可以接受。

　　

　　

　　

　　奇瑞A5沿袭了欧洲流行的“Sky-line天穹”完美外形的设计理念，使整车线条流畅，外形动感气派。奇瑞A5搭载了“同步天下，独步中国”的奇瑞ACTECO发动机，并辅以电子油门控制，使得这款车拥有强劲的动力。

　　A520的内饰设计可以称得上是精美。中控台灰色的塑料件与银色的仿金属装饰条搭配得很和谐。整个仪表台接缝处比较匀称，做工挑不出什么大的毛病。仪表盘采用了黑底的三圆式造型，指针很纤细，显得很简洁，符合A级车的造型元素。下方的多功能显示屏能显示时间、里程数、瞬时油耗等信息。软硬适中的座位很舒服，观感也不错。

　　B标致

　　上市近两年的标致307可以说是一款“老”车型了，其外形已经深深印在人们的脑海中。307凌厉的前脸一直是其最能吸引眼球的地方，大倾角的发动机舱盖和挡风玻璃几乎连成一体，冲击性很强。梭状的前灯组配合车身曲线，映衬着散热格栅正中的“狮子”。

　　307车身的高刚性和高强度是显而易见的，在同级别国产车中，他和宝来在这方面绝对位居前列。虽然并不是所有人都能看到结实的钢板和坚固的结构，但1.3吨的车重足以说明其在制造环节上没有偷工减料。

　　当然在保证强度的前提下，标致也有考虑如何“瘦身”，例如铝制发动机罩，保险杠、格栅和大灯采用了高分子材料，不会影响到整车刚度和强度的翼子板也由合成材料制成，同时它还降低了成本，便于维修。307非常宽大的前排车门令上下车轻松许多，坐进车内，宽敞的空间得到了证实，前后排乘员都会满意，尤其对头顶空间。相当倾斜的A柱和前风挡以及良好的视野会给驾驶者开厢型车的优越感。

　　

　　

　　

　　2006年1月19日，东风标致206正式下线，售价8.68万元至10.88万元。该价位无疑将重新界定国内高端紧凑型轿车的标准，引发该细分市场的格局发生变化。

　　206全车的玻璃总面积高达2.96 m(仅挡风窗就有1.20 m), 开阔明亮的视野为每位乘客营造出愉悦的驾乘感受。行李箱容积为245 (VDA)，如果将后排座椅折叠，则容积将达到1130升，相当于6个家用单体立柜冰箱的容积。加上那多达八种颜色的选择，使这款车从同级车中脱颖而出：无论是外观和应用上，它都具有绝对的诱惑力！

　　线条优美、动感十足、强劲动力、安全可靠以及无处不在的人性化设计，东风标致无时无刻都在激发您的驾驶欲。东风标致206的动力系统不仅高效地释放充沛的动力性能，而且具有节油、环保的特点。因为，东风标致认为，高效、经济、环保才是真正意义上的现代发动机。

　　东风标致206的动力配备有汽油发动机。这款多点喷射发动机的最大特点是能够很好的适应轿车在行使过程中遇到的各种多变的环境。此外，该发动机的设计使其在使用符合国家标准的车用乙醇汽油时，完全可以正常运行。

　　考虑到中国各地气候条件的不同及各地海拔高度的巨大差异，在气温-30°C 的环境里，发动机、蓄电池、起动机均能正常运转。