在卡罗拉和明锐陆续发布预售价格并先后上市之际，中级车市场面临着本年度最大的一波冲击。前者想成为最畅销的中级车，打压福克斯的旺销势头；而后者则凭借精益的技术树立德系中级车的新风格，与日系车分庭抗礼。究竟谁能成为中级车的新主流，还要看价格的竞争力以及市场的风向而定。

　　卡罗拉留有余地

　　本周一，全新COROLLA在国内上市，由第10代“COROLLA卡罗拉”和“COROLLAEX花冠”2种车型构成。其中，卡罗拉共有7款车型，售价13.28万-17.98万元；搭载1.6升发动机的2款花冠EX的售价则为11.48万-12.68万元。

　　此番一汽丰田希望借全新COROLLA的“组合拳”实现其“三驾马车并行”的市场策略：以卡罗拉1.8L占领低端中高级车市场，以卡罗拉1.6L冲击高端中级车市场，而以低价的花冠EX巩固中低端中级车市场。通过价格和定位的错位互补，丰田希望新老COROLLA联手狙击竞争车型。

　　尽管低于此前13.98万-19.38万元的预售价，卡罗拉的起价仍然没有给人太多的惊喜感，显得比较保守，缺乏进攻市场的足够竞争力。看来，丰田希望在提升销量的同时保证丰厚的单车利润，并留有调整空间应对明锐等对手的攻击。记者认为，在这个保守的价格策略下，CIVIC和后发的明锐都会抓住机会提升市场份额。

　　相比老款花冠，卡罗拉的整车宽度大幅增加，创造性地实现了宽而低、富有激情、充满时代感的外形设计，同时改善了驾乘舒适性，超越以往的小型车的固有印象，可与中高级车相媲美。

　　明锐后发制人

　　就在卡罗拉上市前，该车和明锐不约而同地公布预售价格。其中，明锐的预售价格为12.8万-19.8万元，而卡罗拉的预售价格为13.98万-19.38万元。在卡罗拉公布价格之后，明锐也将在近期上市，两者形成价格竞争的先后手效应。

　　卡罗拉在上市之时面临着中级车价格普降的不利局面。今年初速腾降价，最高降幅达2.1万元，售价13.88万-18.98万元。另外，标致307的售价也下跌至11.98万-17.28万元的区间，而思域则出现了最高1.3万元的终端让利。

　　记者认为，明锐提前公布预售价有制衡卡罗拉的考虑，以更低的起价、更高的高配价对卡罗拉形成裹胁之势，既可以提升价格竞争力、扩大低配版的销量，同时以更高价格和配置的高配版提升品牌形象。据悉，明锐将推出1.6L、2.0L以及1.8T3种排量的全系车型。其卖点主要是大众系一贯的操控、安全等造车品质，包括1.8TFSI发动机和三厢掀背的创新结构。而且，其上市时间安排在卡罗拉之后，可以根据卡罗拉的价格随机调整策略，形成后发制人的优势。这意味着，在卡罗拉公布售价后，明锐的预期价格还存在小幅度的调整空间。

　　价格冲击市场

　　在目前的中级车中，福克斯的风头最盛，其次是CIVIC，花冠和307紧随其后。而在高端中级车市场，主流车型为速腾和CIVIC，马3由于一度停产失去了抢占市场的宝贵时机。所以，卡罗拉上市之后的对手，将是福克斯、速腾和CIVIC。

　　客观地说，由于丰田在产品、营销和网络方面的强大综合竞争力，卡罗拉必将成为中级车的标杆车型。但是在产品性能方面，其优势并不明显，明锐、速腾和CIVIC在发动机和操控方面的表现都不弱于卡罗拉。因此，价格就成为卡罗拉争取客户认同的重要因素。

　　卡罗拉上市之后，将以均衡的品质狙击福克斯，以品牌优势冲击CIVIC，以大众化的普遍适用风格抗衡明锐，意图成为畅销的高端中级车。但是，卡罗拉这个脱胎于老花冠的COROLLA是否能实现其“一石三鸟”的如意算盘，还面临着严峻的市场考验。