如果你在街上看到克莱斯勒300C，你一定会被它吸引，因为它天生就有一种让人过目不忘的王者风范。但实际上，克莱斯勒300C并非只靠外观取胜，它最能打动人心之处还在于其独一无二的“美德”技术内涵，这一点，只有你亲身体验并细细品味之后，才能领会其中的妙处。

　　近日，记者试驾了克莱斯勒300C，领略了克莱斯勒300C与众不同的风采。

　　外观：尊贵典雅过目难忘

　　克莱斯勒300C的外形完整地传承了美国汽车的血统，兼具尊贵典雅和阳刚自信之美，整车线条流畅明快，肌肉感十足，极富视觉冲击力。前部宽大的全镀铬格栅分外显眼，复古情怀呼之欲出；高腰线设计塑造出厚重有力的侧面造型，尊贵雍容气质尽显；独特的双圆形氙气大灯刚毅有神，车门与车窗按黄金比例分割，给人绝对的安全感和私密感；延伸至发动机舱的前轮弧设计独特，但不失整体的和谐；遒劲有力的18英寸镀铬铝圈，突出了美式的粗犷与奔放；尾部的“HEMI”则凸显出克莱斯勒300C超凡的动力性能，要知道，这是装备了5.7LHEMIV8发动机的顶级车型所独有的标识。

　　克莱斯勒300C的长宽高分别为5015mm、1880mm、1475mm，轴距更是达到了3050mm，这也使之成为了同级别车中的佼佼者，很多人甚至将它列为更高档次的豪华车。

　　操控：精准灵活随心所欲

　　众所周知，后轮驱动是世界顶尖豪华车的专属配备，克莱斯勒300C就采用了后轮驱动，操控性更上一层楼。来自戴姆勒技术的后轮驱动系统，赋予了克莱斯勒300C地道的欧式操控；同时，ESP电子稳定系统与来自倍耐力的225/60R18轮胎，都使驾驶克莱斯勒300C平添了很多驾驶乐趣。

　　克莱斯勒300C使用的是与奔驰E级车相同的底盘，并装配了戴姆勒的齿轮齿条转向机构，这使车辆具有了更好的动态操纵性、更高的响应性和出色的行驶平稳性，同时还有效降低了路噪和震动。

　　尤为值得一提的是，克莱斯勒300C的转弯直径仅为11.9m，对于这款拥有庞大身躯的豪华车来说，这个数值已经很值得骄傲了。

　　动力：激情澎湃经济环保

　　此次试驾的克莱斯勒300C配备的是3.5LV6发动机，它通过全新主动式多次增压进气歧管、电子控制歧管调节阀以及短叶轮阀获得源源不断的动力输出，在6400转/分时可获得188千瓦的最大功率，3800转/分就可以达到340牛·米的最大扭矩，性能表现振奋人心。

　　全新的技术还保证了其优异的燃油经济性。三款发动机标配的ETC电子控制节气门，使动力性能和燃油经济性达到绝佳平衡，并且达到欧4排放标准。

　　内饰：温馨舒适别有洞天

　　进入驾驶室，克莱斯勒300C给人的第一感觉就是稳重温馨。内饰以黑色为主调，配以银色和胡桃木材料作为缀饰，材质一流、做工精良。刻度盘采用了亮银色表面以及镀铬装饰环，衬以淡绿色背景灯，充满着浪漫的复古气息。粗大的四幅式多功能方向盘由真皮和胡桃木包裹，握感一流。方向盘上的音响、罗盘显示和行车电脑控制键易于操作，降低了行车中驾驶员分散注意力的可能性。各种按钮显然经过精心设计，布局合理。

　　超大的车身尺寸以及超长的轴距为克莱斯勒300C带来了充裕的内部空间。4/6分式后座椅可方便地进行折叠，让原本就很宽大的行李厢能够装载更多的东西。

　　

　　试驾手记：

　　作为美式豪放与德系技术的完美结合体，克莱斯勒300C是一款与众不同的豪华车，如果你喜欢成为焦点的感觉，那么它绝对能让你的虚荣心得到充分满足。而且，国产后的克莱斯勒300C在同级车中拥有无车能及的价格优势，这也应该能帮助它抓住更多人的心。