试驾车型：标致新307 1.6L手动基本型

　　试驾车手：日月熊

　　车辆提供：浙江康桥汽车有限公司

　　试驾路线：体育场路——中河高架——江南大道——原路返回

　　近几个月，关于大嘴版新307的消息一直就没有停过：什么谍照啦、什么价格泄露啦、什么配置爆料啦，不一而足。而把这一切推向极致的，则是传出的307要改名为“狮吼”一事。虽然后来证明这事有假，但是，大嘴新307的形象也因此深入人心了。

　　周二中午，在浙江日报大楼门口一眼就看见了银色的试驾车。被修饰得更为锐利的“狮眼”在阳光的照射下熠熠生辉，传说中的“大嘴”格栅加上放大了的狮标，让原本307有如微笑般的面容，顿时显得更为自信开怀。

　　相比老款，新307最大的变化在于将前脸改成了标致新车设计中标志性的“大嘴”造型，外界也将其称为“大嘴版”。尾部则是新设计的整体式造型，比起备受争议的旧款307的尾部也有所进步，去掉额外增加的小尾翼，使整车线条更流畅。而10.98万元的低价，对于这款东风标致想要主推的1.6L家用车来说，更是充满了竞争力。

　　坐上新307的驾驶座，一如既往的宽阔视野，依旧熟悉的舒适安逸，新307带给人的感觉依然是那么地放松。如果单从乘坐环境的角度来看，新307没有什么变化，延续的依然是那种精致舒服的格调。

　　新东风标致307仍然有着良好的内部空间，它1536 mm的车身高度在同级车中罕逢敌手。前排座椅可在280 mm和330 mm高度之间调节，而前后方向的滑动范围达到了230 mm，完全适应各种身材驾驶者的要求。坐在这样宽敞的驾驶室里，感受更多的只有驾驶过程的轻松和快乐。它的前挡风玻璃非常宽大，不经意间为驾驶者提供了充裕的视觉空间。由于A柱巧妙的设计，因此所产生的盲区并不会影响驾驶的安全。

　　点火，起步。车刚转入中河中路便遭遇堵车而需频繁起步，此时新307的表现并不值得夸耀，偏沉的踏板加上较高的离合位置，堵车起步时的任何不精心操作就有可能让车子熄火。

　　本次试车路线主要以中河高架和江南大道为主，这里路况非常好。驶上中河高架后，当发动机转速达到2500转以上，你就会感到车速对右脚动作做出的反映变得灵敏，引擎转速的上扬让车身不再显得笨拙。可以说中高速行驶是它的强项所在，不但动力的输出顺畅得让人心爽，而且超强的稳定性更叫人佩服。在江南大道出口下高架时，弯道上前后悬挂给予了车身足够的支撑，使驾驶者感到了一丝惊喜。

　　显然，市区内的快速车道和高速公路更适合体会新307的驾驶乐趣。行驶中这款新307表现非常出色，在江南大道上连续直线加速，动力顺畅轻松，窗外的美丽江景，在初秋的公路上飞驰游走，驾驶的愉悦油然而生。

　　新307 1.6L使用的仍是老款车的发动机，其最大功率78kw/5750rpm、最大扭矩142n.m/4000rpm。从厂家给出的数据来看，1.6L自动挡车款0-100km/h提速时间为10.7秒，这较以前有了明显提高，甚至超过了同排量的MAZDA 3和速腾。

　　新307对发动机噪音和外界噪声的过滤相当不错，试驾过程中，怠速时基本听不到发动机噪音，匀速行驶中传入车厢的声音也很有限，当车速达到80km/h时也不会影响车内乘员的正常谈话，与此同时，胎噪和风噪也得到了很好的控制。