节后车市不会有太大惊喜，这个事实似乎早已被经销商们所接受。笔者前日走访发现，杭城各品牌经销商库存均已回复到正常状态，受雪灾中断的供货“阴云”已逐渐散去。虽然店内人流量开始回升，但整个车市还是有点“乍暖还寒”，成交量直接暴露了车市尚未真正回温的现状。

　　“每年春节刚过都是汽车销售最淡的时候，市民刚过了年还没缓过神来，怎么有时间买车呢？”在与笔者交谈时，某经销商感叹道。确实，春节后是一年中车市最淡的时期，1月份消费者已经将钱财消耗殆尽，过年又花销不少，更何况现在车市优惠情况一般，所以淡是可以想像的。

　　车辆维修保养节后火爆

　　节后惯例大热的维修养护，照亮了今年原本清淡的车市。一位车商表示，该店节后一周以来汽车维修保养异常火爆，与平平无奇的销售前线相比，有点冰火两重天的感觉。笔者在一些品牌4S店维修车间发现，节后来维修保养的车辆络绎不绝，有些4S店的休息大厅坐满了等待的车主。

　　东风日产一家经销商告诉笔者，今年来保养的车辆数量与往年同期相比并无明显变化，但由于今年天气偏冷，突发事故几率比平时高近20%，加上春节自驾游难免发生一些小事故，所以紧急维修比较多见。商家建议车主，汽车保养维修最好不要扎堆，保养车辆最好提前预约。

　　笔者了解到，许多熟悉市场状况的商家都在此时推出节后免费检测活动，为火热的维修市场助一把力。

　　

　　多数车型货源充足

　　节后天气回暖，受阻的物流运输开始恢复正常，年前出现的部分车型销售断档情况也已经得到缓解，目前大部分车型货源充足，上海大众、上海通用、东风标致雪铁龙、东风悦达起亚、奇瑞等厂家的生产已经基本恢复正常。

　　奇瑞经销商表示，QQ、A1、A5、旗云、瑞虎等主力车型都有现车，尽管奇瑞的生产基地安徽是此次灾害的重灾区，但南方市场综合调配使得整车销售受损不大。东风本田经销商也在继续接受订单，但提车日期仍然滞后。

　　东风悦达起亚经销商表示，年前稍微紧张的供货问题现在已基本解决。而一汽大众经销商则反映，部分车型如迈腾、速腾的现车还是比较紧张，目前还在解决年前的订单。

　　东风日产骐达、颐达等车型目前供货充足，骊威还有一定优惠幅度，新车逍客也有样车到店。

　　凯美瑞、第八代雅阁等紧俏车型，最早提车时间已提前到3月份，现阶段下订单也不需要加价。

　　

　　节后优惠幅度未见加大

　　“现在就这个价，不能再便宜了。”前天，一位汽车销售人员表示，其店内的东风标致新307最多只能优惠4000元，与年前优惠幅度相差无几。笔者随后走访市内各大车市发现，今年轿车总体优惠基本与节前持平，消费者在这段时间能遇到的惊喜不会太多，这尤其体现在经济型轿车方面。如飞度年前与年后都能优惠1.5万元，乐风年后的优惠和年前一样都保持在1.2万元的水平。经销商们反映，由于经济型车利润不高，在真正的降价潮来临之前，价格会相对保守一些。

　　中级车方面的优惠则表现得稍微有些波动。一汽丰田卡罗拉与花冠EX与年前一样，优惠价格维持在3000~4000元区间；年后速腾1.6L车型的优惠幅度相比年前有所拉升，由年前的3000元提高至5000元。中高级车方面，上海大众4S店领驭车型近期的新优惠比年前稍有提升，1.8T车型优惠幅度最高达到1万元左右，最低仅需20.48万元，不过现车不算很充足，订车的话要到月底才可以提车。

　　

　　新降幅潮有望3月杀到

　　照惯例而言，4月份是传统消费旺季的开始，因此，3月就成为厂家降价的最好时机。众经销商齐齐表示，十分期待3月的“春回车市”，并开始着手准备一些促销动作。由于目前车市还处于较旺的状态，因此车价不会很快下跌，但如果市场供需发生变化，许多车商表示，今年车市的最早一波降幅可能在本月底或3月开始出现。

　　笔者了解到，为了年底冲量，去年12月份很多车型的市场价曾大幅降低，今年1月经销商和厂家的促销力度已经在减小，而2月份并不是季度末，因此经销商不会为获取完成季度任务的提成奖而展开大幅度优惠活动。

　　业内分析人士表示，今年乘用车总体价格依然呈下跌趋势，其中中高级轿车可能将成为降价的“主力军”。今年车价下降幅度可能是近几年来最低的，但不会因大幅度降价而造成用户持币待购。估计较多厂家宣布降价可能会在2月底或3月，第二轮降价出现在8月左右，11月份则可能出现第三轮降价。