自08款雅阁发布仅两个月，年内市场上最具冲击力的另一款中高级车型克莱斯勒铂锐本月3日正式宣告入市。首推三种排量四款车型，其中2.0L舒适型18.2万元，2.0L豪华型19.9万元，2.4L豪华型21.5万元，2.7L豪华型22.7万元，并首次明确该车定位于“商务人士的动感座驾”。

　　外形商务又不失动感

　　铂锐外观源自Airflite概念车和Crossfire双门跑车设计灵感，线条动感且饱含科技。当车辆进入隧道或涵洞时，前大灯可以根据光线强弱自动开启，车内仪表和音响的背光也同时开启。此外，前大灯还配有高压清洗器，这个以往只有豪华轿车才配备的装置在铂锐车型上是全系列标配。轮胎方面，铂锐匹配的是世界顶级的米其林轮胎，铂锐2.7L车型甚至采用了18英寸镀铬的轮圈，颇有进口豪华轿车风范。

　　

　　拥有一套功能强大的人性化影音娱乐+控制系统

　　铂锐拥有一套功能强大的人性化影音娱乐+控制系统。位于中控台上的液晶触摸屏，不但可以控制行车电脑、个性化设置和DVD、收音机等音响系统，而且还带有20G的硬盘，可以存贮和播放音乐文件和照片；USB和Aux in接口可连接移动电子设备。

　　作为一款定位于商务人士的车型，克莱斯勒铂锐还有着灵活多变的车内使用空间。后排可4/6分离折叠座椅，加上副驾驶座椅可完全向前折叠放平设计，能瞬间实现内部空间的改变，随时创造一个移动商务空间，是国内同级别轿车中最独特的设计，再平添了诸多实用性如可在上面自如操作笔记本电脑。

　　

　　油耗堪与日系车相媲美

　　铂锐匹配了三款发动机，其中2.7L车型采用的是与300C 2.7L车型相同的V6发动机，动力不同凡响。而2.0/2.4L车型搭载了全球发动机制造联盟(GEMA)开发的双VVT世界发动机，该发动机具有低转速大扭矩、高转速高功率的优异特性。

　　一改以往美系车耗油大的历史，铂锐2.0L/2.4L/2.7L三款车型90km/h等速油耗为5.9L/6.1L/6.6L，在美国能源部与美国环境保护署(EPA)公布的2008年全美车型油耗标准测试排名中，克莱斯勒铂锐2.4 AT不但领先君越，更超越以节油著称的马自达6 2.3 6MT和5AT车型，是在前三位油耗标准测试中仅有的一个非日系车，油耗表现堪与日系车媲美。此外在克莱斯勒铂锐上市前长达17000公里的质量万里行路试活动中的测试数据表明，2.4L、 2.7L车型的平均油耗为百公里7.86L左右。

　　

　　门窗打不开可通过后备箱脱身

　　铂锐全系列标配ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统——防止车轮打滑、BAS制动辅助系统——紧急制动时额外增加制动力，有效缩短制动距离、ESP电子稳定程序——在遇到突发事件需要紧急并线或高速过弯时，能够及时修正行驶轨迹，防止摆头或甩尾，保持车身稳定。在同级别车型中，铂锐是唯一全系列标配ESP的车型。

　　特别值得一提是，在安全配置方面，克莱斯勒有着独到的设计，比如行李箱内部紧急开启装置。在行李箱内部有一个带荧光的黄色小拉手，一旦发生了意外，比如说卡在狭小的夹缝中，门窗打不开，这个时候就可以通过后排可放倒的座椅爬进后备箱，轻轻拉动黄色手柄，打开后备箱脱离险境。

　　此外，铂锐曾在NHTSA的碰撞测试中达到了最高评级——五星。