中级车为了抢夺用户纷纷推出换代产品,一汽丰田花冠的换代车型卡罗拉、北京现代伊兰特的换代车型ELANTRA悦动、上海通用的新凯越都是其中引人注目的车型,本期周刊将给您简单介绍一下三款换代产品的异同。

　　内外：全部翻新

　　新凯越的外观设计更像是别克系列产品的综合，与新君越相似，增加了豪华车的外观感。而内饰的设计风格延续了别克双“H”设计理念，以温馨和舒适为主要诉求。老款凯越的u型中控台、四辐方向盘的设计得到了保留。新凯越采用炮筒式仪表板配合冰蓝色背光的设计，与老凯越的三个圆形仪表并列的设计相比，更加时尚和年轻化。

　　而ELANTRA悦动由韩国现代根据中国消费者的喜好量身打造。车身融合了众多欧洲和日本近期成功的设计元素：更加清新的前脸，更加简练的进气格栅，轴距也增加到了2650mm，这让其内部空间在同级别竞争对手中分外显眼。内部设计上，控台上下双色纹路面板过渡自然，按键集中，再配以蓝色背光显示屏，整体光线柔和清晰。同时，悦动还提供了多种个性化内饰选择。

　　与老款相比，尽管卡罗拉的车长增加了130毫米，车宽增加了55毫米，但整体造型却更加紧凑。前脸最大的亮点就是两旁倾斜角度很大的前大灯；其侧面线条还能依稀找到上一代花冠的影子，只是倾斜角度更大的A柱让车顶弧线显得更加流畅；尾部变化不大，只有重新勾勒曲线的四边形尾灯与车头遥相呼应。卡罗拉车内的储物空间比较丰富，上下两层的手套箱设计独特；前移的A柱给前排提供了更宽敞的头部空间。2.6米的轴距与老款相同。

　　

　　动力：各有千秋

　　新凯越采用了与老款相同的Twin-Tec直列四缸双顶置凸轮轴(DOHC)16气门发动机，有1.6L和1.8L两种排量。1.6L发动机经过了全新的调校，最大扭矩提高了4N·M，达到了146N·M，最高功率仍为78KW。在扭矩提升的同时，油耗下降了3%。1.8L发动机最大功率88KW，最大扭矩158N·M。

　　ELANTRA 悦动没有更换新型发动机，而是将α、β系列发动机进行全新调校：CVVT技术的应用在提升发动机动力性的同时，也提高了燃料的利用率，可使发动机油耗降低14%以上。辅以全新调校过的变速器，实现了比目前国内在售的伊兰特节油8%的目标。

　　一汽丰田为卡罗拉配备了ZR系列1.6L和1.8L两款引擎。这款引擎的最大特点就是采用了双VVT-i，即在进气门和排气门上同时安装了可变正时结构，提高了经济性能。但卡罗拉搭载的6速手动和4速自动变速箱可以说走了两个极端，自动版卡罗拉仍采用4速自动变速箱就有点儿说不过去了，唯一合理的解释只能是降低成本。