车如其人，人如其车。公商务人士对车的需求，就像其在职场的基本行为规范：既要实用，还要体面。也就是说，车身尺寸要够大、动力要强劲、外形要体面，同时品牌形象还要好。

　　在中国，经济型轿车大部分是作为家用使用，中高级轿车则更多的表现为“公私兼顾”。而主力价格区间在18万元~30万元的车型，都被列入了中高级轿车这个范畴，其中代表车型有：荣威750、致胜、领驭、雅阁、凯美瑞等。这些车型中，尊贵高雅者有之，中庸融合者有之，时尚运动者亦有之。相比较之下，究竟哪款车型更能满足公商务人士的需求呢？

　　荣威750

　　到底什么样的车，才是公商务人士的首选？有人士表示，希望它有一张贵气但又不张扬的脸，空间一定要大，坐着舒服，在动力和操控上表现出众。荣威750 1.8T把这些诉求完美糅合到了一起。

　　从外形上看，荣威750 1.8T精致的雪茄型车身和精钢隽长镀铬腰线，散发着一种贵雅又不失含蓄的气息。接近5米的长度、长达2849毫米的轴距，使荣威750 1.8T保留了同级别车中罕见的行政后排空间，充分满足了公商务人士对后座舒适性的要求。

　　荣威7501.8T采用了全面升级的底盘系统，前后满载轴荷分配比几乎接近50:50，操控性能堪与后轮驱动车相媲美。Kavachi 1.8T超高压耐久涡轮增压发动机，与英国著名的莲花跑车和陆虎神行者出自同一平台。

　　内饰方面，荣威750 1.8T采用了褐色内饰，黑色镶边的打孔真皮，不管是档次、品位还是质感都大幅提升。而在人性化舒适科技配置上，荣威750 1.8T配备了6碟CD播放系统及升级版XBM环绕式八喇叭高保真音响、全系车型都有的智能无骨雨刷等，都是同级车中非常罕见的配置。

　　作为上汽旗下的又一款力作，荣威750 1.8T三款产品迅雅版、商雅版和祺雅版，以18.18万元的高性价比低价入市，使荣威750的产品线从四款增加到七款，全面增强了荣威在公商务车市场的竞争力。

　　

　　凯美瑞

　　从外型上来看，凯美瑞一改以往的“中庸”路线，大胆加入了动感的元素，使其看起来更具现代感，同时又不失内敛、中庸，可谓传统商务人士的首选座驾，但又适合现代全新商务人士的要求。2.4L车型标配的带AFS前大灯智能随动的HID氙气大灯、智能钥匙一键启动系统、双区独立控制自动空调等设备，使其能在中高级车市场居于高处，一览众生小。

　　动力方面，凯美瑞采用的是直列四缸16气门双顶置凸轮轴VVT-i发动机，属于丰田的拳头产品，油耗、噪音和平顺性控制得不错。乘驾体验强调舒适性，启动噪音小，油门响应柔和，纵然是加速前行，加速的平顺性也相当突出。

　　产销17万辆赢得2007年中高级车销量总冠军、获得48.8分夺得C-NCAP安全测试安全五星奖……凯美瑞自2006年上市以来，已经获得了50余项荣誉和奖项。2008年，这朵中高级车的霸王花将继续演绎动感与尊贵。

　　

　　新雅阁

　　号称“史上最强雅阁”的第八代雅阁有几招连环“杀手锏”：一是尺寸够大，车身尺寸接近5米；二是功率较第七代提高8%而油耗却下降了8%；第三就是广本在售后服务方面专门为第八代雅阁轿车制定了“整车三年十万公里保修”的政策。

　　外形方面，新雅阁在很好保留了传统公商务车大气稳重设计元素的同时，将运动与时尚等设计元素大量植入，使得整个车身线条更加流畅，充满动感与活力，给原本沉闷的公商务车市场吹入了时尚与动感之风。新雅阁在继承了车身宽大乘坐舒适的同时，对发动机进行了全新的升级，其2.4升i-VTEC发动机功率提升8%，是雅阁有史以来最强劲的发动机之一，并通过先进的VCM系统保持不错的燃油经济性。

　　集优越的运动性能、不错的驾驶感受、舒适的乘坐体验、加上安全环保又节能的设计理念为一体，第八代雅阁越来越走向成熟，对于大多数有追求的成功人士来说，第八代雅阁非常值得一试。

　　迈腾

　　更动感的外形、更时尚的内饰、更先进的发动机、更出色的底盘，更全面的安全保护，作为PQ46平台下的第一款国产车，有备而来的迈腾可谓来势汹汹。24.98万元的顶配版价格就其品质、技术以及配置而言，在国内的B级车市场中具有很强的竞争力。

　　外形方面，迈腾的外观造型经过德国专家精心设计，将时下汽车设计的时尚元素集于一身。动感时尚的流线型车身线条，使迈腾拥有低至0.28的风阻系数。在安全方面，迈腾1.8TSI及全系车型采用了HSB高强度车身结构设计，同时拥有多达10个安全气囊及侧气帘，在来自正面和侧面的碰撞中，为公商务人士提供了最有效、最到位的保护，并且迈腾在欧洲NCAP碰撞测试中荣获了最高的五星级评价。

　　动力方面，对于公商务人士而言，在绝大多数能遇见的道路情况上，迈腾的动力储备足够你豪迈地去折腾。6速Tiptronic手自一体变速器，与1.8TSI发动机的配合相当默契。尤其是在S档的状况下，无论是超车还是转弯，都表现相当出色。