上周，汽车界最大的新闻莫过于“保时捷成功收购大众”。一个是每年仅产10万辆的小众汽车品牌，一个是年产销600万辆的世界第四大汽车巨头，前者却对后者完成了一次经典的“蛇吞象”收购。7月23日，欧盟委员会正式做出决定，批准德国保时捷汽车控股股份公司收购德国大众汽车集团。

　　这意味着从2005年开始，保时捷启动的对大众汽车的控股计划获得完美胜利。目前，保时捷手中的大众股权已经超过50%，保时捷对大众的收购，也让欧洲将诞生一个集合了民用车、军用车、卡车、SUV以及超级跑车的庞大汽车帝国，与美国的通用、日本的丰田等量齐观，将成为欧洲第一、世界前三的汽车企业。

　　

　　收购终获欧盟认可

　　7月23日，欧盟委员会发布公告称，由于这两家德国汽车企业的合并将不会对本地区的市场竞争造成明显损害，因此决定批准这宗并购交易。

　　欧盟委员会在公告中表示：保时捷公司主要制造跑车和运动型多功能车，而大众汽车主要制造轿车，收购后保时捷公司仍将面对强烈的市场竞争，因此最终批准了保时捷对大众的收购计划。

　　出人意料的是，本次收购的买卖双方均对公司未来的前景持乐观态度。保时捷首席执行总裁魏德进博士早在今年3月收购达成时就表示：“我们的目标是建立世界上最强大且最具创新力的汽车联盟，以有效面对日益激烈的国际竞争。”而大众汽车方面也对本次收购表示“欢迎”，大众总裁马丁·温特科恩也曾在接受采访时表示，“作为多项业务的合作伙伴，我们欢迎保时捷收购大众过半的股份”。

　　

　　欧洲力量抗衡通用、丰田

　　作为欧洲最大的汽车集团，本次收购也让大众汽车的实力进一步壮大，可以预见的是，在本次收购最终达成后，新的公司将正式代表欧洲力量挑战目前世界汽车的两大巨头——美国的通用汽车和日本的丰田汽车。

　　就在欧盟批准保时捷收购大众前两天，大众汽车还发布消息表示：预计在今年年底，大众汽车将超越美国的福特汽车成为全球第三大汽车巨头，目前，美国的通用汽车和日本的丰田汽车正为全球最大的汽车厂商宝座争得难分难解。

　　2007年，大众汽车的全球产销量在620万辆左右，年产量只在10万辆级别的保时捷的加入对提升新公司的规模帮助不大，但不要忘记，保时捷去年超过40亿欧元的利润不仅远超大众去年不到30亿欧元的利润，而且如果以单车利润率计算，保时捷毫无疑问将成为全球汽车最会赚钱的公司。

　　由于保时捷有着超强的盈利能力，它在收购大众后，大众将获得更强大的资金保障支持。保时捷更是形容，大众与保时捷的携手，将“开创一片新的天地，拥有无与伦比的品牌，是汽车界顶尖天才与一个实力中锋的绝佳结合”。

　　“与伟大的人站在一起，你就是伟大的人”，这句俗语形象地诠释了品牌“匹配”原则。欧盟和德国政府之所以同意此次收购行为，其主要原因之一，也是出于增强德国汽车工业整体实力的考虑，而恰恰保时捷是收购大众的最佳人选。毕竟将5个手指攥成拳头，这样才有力量发起进攻。

　　就像当初大众收购奥迪和斯柯达一样，奥迪和斯柯达并没有因此一蹶不振或者消失，而是获得了全新的加速度发展。而此次保时捷的收购也许会让大众重新焕发生机。