7月中国车市销量不仅没有随着气温的上升而上升，反而像坐上了“滑梯”一样，一泻千里。据最新统计数据显示，15家主流车企7月销量总和环比下滑接近20%，同比增长仅为2%。相对于6月份，只有广本一家出现环比增长，其余14家均出现程度不等的下滑。

　　值得一提的是，在车企环比下跌的同时，多数车企的同比也出现了下滑。据了解，自2005年起，国内车市月销量一直处于同比呈上升的态势，而这次一些车企的同比下滑在车市引起了不小的恐慌，这种恐慌在目前价格大幅下滑的车市中表现得淋漓尽致。

　　广州本田环比大幅增长

　　销售数据显示，在销量排名前15家的主流乘用车企业中,7月份总计销量约为32万辆,比6月份的38万辆下滑约两成。与受雪灾冲击的2月车市相比，7月份的销量仅增5%左右，也就是说7月份是目前为止，2008年销量最低的一个月。

　　在7月的车企销量排名中，上海大众、上海通用、一汽-大众分别获得了冠军、亚军和季军。在前1-7月累计同比增长上，一汽-大众在去年基数较大的基础上仍旧以16.73%增幅在三者中排名第一。

　　数据还显示，在7月销量的环比增长上，前15位主流生产企业中，只有广州本田实现了环比57.09%的大幅度增长，其余厂家均出现环比下滑，其中北京现代7月受到物流等外部因素影响而大幅度下滑逾30%。

　　新天籁挺进中高级车市前三

　　7月份，竞争最为激烈的中高级轿车市场终于出现了久违的新变化。最新产销数据显示，新雅阁、凯美瑞依然雄居中高级轿车销量冠、亚军之位，销量分别为17183辆和9439辆。有趣的是第三名到第七名却来了个“乾坤大挪移”：刚上市的新天籁当月销量突破8000辆，达到8095辆，仅用一个多月时间便实现了挺进中高级轿车市场前三强的目标。马自达6、君越、锐志分别居第四名至第六名，销量分别为5560辆、4710辆、4598辆。

　　值得一提的是，6月销量为12002辆的帕萨特领驭，7月份销量直线下滑到4351辆，环比降幅达64%，表明其终端的库存压力较大。其余各款中高级轿车表现都乏善可陈，特别是蒙迪欧致胜销量仅2168辆，创下年内销量新低。

　　下半年中级车市变数最大

　　分析各大细分市场不难发现，7月份中级车销量下滑幅度最大。7月份的中级车统计报告中的16款车型的销量总量为10万辆，比6月份的13.3万辆大幅度下滑25%，比去年同期下滑5.5%。而中级车一向是车市的定海神针，占据了轿车销量的50%以上的份额。正因为7月中级车市场狂泻，才引发了月度销量环比下滑两成。

　　不过，在8月之后，中级车有望随着新车加速投放而快速回升。据了解，世嘉、新款福克斯、新宝来等重磅车型将相继入市。其中，世嘉的投放尤其引人瞩目，在悦动、新凯越、朗逸等多款实力型车型入市之后，世嘉成为了这一细分市场等待落地的最后一只靴子。

　　随着以上重磅车型的上市，有业内人士分析认为，中级车市或会上演新一轮的洗牌。