前不久，自行车玩家马宏刚买了一辆好车HARO WERX 7 SP180。这辆哈洛自行车是国内唯一的一辆，价格在2万元左右，可没开心多久就在劳动路附近被偷了，这事在杭州玩自行车的圈子内引起不小轰动。

　　这年头，买辆二三十万的私家车一点不稀奇，但花个两三万块钱买辆自行车——还真是有点吓着了。

　　好奇之下，记者开始打听，没想到这个圈子的“贵”，比想像的还要离谱。杭州自行车圈子一位老大哥总结了一段“行规”：

　　5000元以下，那叫“坦克车”，太过笨重；

　　5000元至1万元的，只能算是中档车；

　　1万元至2万元的车子算还行，中档偏上；

　　够上2万元的才称得上好车；

　　5万元以上的，算顶级车了。

　　这回，咱们找的就是这些顶级自行车玩家。

　　人物：朱佳强

　　身份：省粮油食品进出口公司办公室主任

　　爱车：TREK TOP FUEL 110山地车，价值5.8万元

　　30年前，

　　5斤粮票租辆破永久去上海

　　说起朱佳强，杭州玩自行车的圈子里，几乎都听说过这个人。全国几大知名的业余自行车车队里，浙江的良友俱乐部是排得上号的，朱佳强就是俱乐部老大。

　　老朱50多岁，用他的话来说，是玩自行车圈子里的老家伙了。“年轻人对我有点意见，我老是占他们风头，媒体有采访总是先找我。”老朱说这话时，笑得很开心。

　　为何都找朱佳强？有原因的。最重要的一点是，朱佳强是杭州最早的运动自行车玩家。

　　“玩自行车，这事要从1975年说起了。”老朱对年份记忆深刻。那个年代，自行车难得见到一辆，买车还要凭票。

　　老朱的骑车历史，是从一句玩笑话开始的。当时他还在萧山建设兵团当兵，有个老兵激他不能一天骑车到上海，结果他用5斤粮票向当地老乡租了一辆28寸的永久自行车。

　　那一天，他凌晨4点就起床，和一个战友，带着一本地图册、一个军用挎包、两个水壶（其中一个装着白开水，另外一个装着炼乳泡的“营养品”），然后骑着一辆除了铃不响、什么都响的老爷车上路了。

　　当时的路可没有现在这么好，300里的海塘公路，基本都是石子路，震得他们两手发麻，都感觉不到屁股在哪里了。从早上4点，一直到晚上10点，终于骑到了上海。一天骑300里地，放到现在，也算是超高难度的，平时圈子内的车手一天的行程也只在150里左右。

　　到上海后，首先找了一个澡堂子洗澡，结果洗了一半，两人居然睡着了。裤子磨破了，第二天老朱还跑到淮海中路的商店买了条裤子。

　　回来的时候还是300里的石子路，两人又颠簸着回来了，骑车到杭州城站火车站的时候，找了一家面馆，吃到第二碗面的时候，居然趴在桌子上睡着了。结果来了个警察，把他们俩叫醒，盘问了半天。

　　时隔这么多年，老朱说起这事来，依然眉飞色舞。

　　行规：不论车多贵多新，

　　一律半价转让

　　有人叫他疯子，原因有两个：学法语和骑自行车。

　　朱佳强后来考进了南京一家大学，学的居然是法语。1987年，外语教学与研究出版社出的《红与黑》是他翻译的，国内最早介绍环法自行车比赛的文章据说也是他翻译的。

　　或许是“环法”的影响，老朱就一直没离开过自行车。读书的时候，搞了一个自行车车队，结果被一堆人鄙视为不务正业。“当时连自行车都没有普及，哪里会想到自行车运动啊？很多人觉得这帮年轻人简直就是瞎折腾，天天骑辆车子跑来跑去。”老朱说。

　　那时老朱还是没有自己的自行车，学校车队的车子都是大桥牌自行车厂赞助的，等到一毕业，车子全部还给了人家。

　　“自行车疯子”这才刚刚开始。毕业后，自行车依然是凭票购买，他托了不少关系，终于搞到了第一辆自行车：绍兴的飞花牌。这回该满足了吧？飞花牌、三羊牌、朗牌、中华牌、永久、凤凰……老朱一直换车。“其实我最想买的不是这些车子，听说国家队有一批淘汰的比赛车，很想搞一辆瞧瞧，听说上海有地方买，我找了好几趟，就是找不到。”

　　1997年开始，老朱开始自己捣鼓自行车。光1997年至2000年之间，就组装了13辆，所有零部件都是自己找来的。

　　从那时开始，杭州有了一批自行车玩家，当时两三千的自行车算是高级的了。老朱天天组装自行车，然后转让给车友。“我们有点行规，不论车子有多贵，卖的时候有多新，转让的话一律半价。”老朱说。车友们就这样“抢”了他好多车子，但老朱并不在乎。

　　家里挂着四辆车，

　　各有各的用处

　　老朱喜欢不断地换车。自己搞了一辆，玩段时间转让给其他人，自己再搞一辆。

　　“有点舍不得，但谁叫车友喜欢呢，他们知道我能搞到好车，所以一直盯着我的车子不放。”老朱虽然爱车，但面对车友俱乐部的朋友非常大度。

　　老朱家在皇亲苑，客厅里竖着两根挂杆，上面挂着四辆自行车，其中有一辆，是老朱这几年一直没舍得转让其他人的。

　　“这是我的爱骑TREK TOP FUEL 110。你知道吗？克里斯·伊托夫就是骑这个车子拿冠军的，布什总统也是骑这个车子的，一模一样的车型，他们有一辆，我也有一辆。”

　　2005年，杭州这边突然向美国TREK公司预定了5辆自行车，其中TOP FUEL 110型号的有三辆，每辆价格是5.8万元，另外还有两辆，价格也在2万元以上，这里面就有一辆是老朱的。“当时我和朋友一起订了3辆，连美国总部都吃惊了，没想到杭州的消费能力这么强。我这辆车子，就目前杭州圈子里来说，也是名列前茅的顶级车。”老朱很得意。

　　这辆TREK自行车，老朱一直当宝贝，正式比赛的时候才骑上一阵。其他时候嘛，老朱还有另外三辆车，有公路车、山地车等。“每辆都在一两万元以上的。”

　　每天早上，他骑着万把块的车，

　　身上只揣2块钱

　　钱？买自行车的钱，老朱是一点都不心疼。“我教法语的钱足够买自行车了。”老朱说自己是杭州城里教法语最好的老师，只要给他两个月，可以把一个啥都不懂的人，教到考试过关为止。老朱称自己是疯狂式法语，不论是谁，两个月包会，来请他的人不在少数。

　　他花在自行车上的钱，不知道该如何计算了。当年花1000多块钱买辆自行车，在那个年代已经算是高消费了，如今又是几万块、几万块地砸进去。

　　除了自行车，老朱非常节省。每天早上，天还蒙蒙亮，老朱扛着其中一辆自行车，从7楼走楼梯下去。然后从皇亲苑出发，去龙井一带溜车。虽说他用在自行车上的钱不少，生活上却依然节省，据说每天早上出门，他通常只带2块钱，骑车到茅家埠一带，买个烧饼和油条。

　　5点出发，7点左右开始往回赶，到家后洗澡、换衣服，然后去单位，老朱的身体就是这么锻炼出来的。“我们良友俱乐部都是中老年为主，但我们的成绩绝对不比年轻人差，这离不开每天的锻炼和定期的拉风活动。一辆私家车每年跑1.5万公里路程，我们自行车每年照样也是跑这个距离。”

　　有一点很有意思，中年以上的自行车爱好者喜欢早上去龙井一带溜车，而年纪轻的喜欢在晚上出来，就是这几年特流行的夜骑。