每个年末，都是汽车销售的高峰期。从去年12月到春节前的这两个月里，平均每家售出200辆车的成绩，填饱了车商的荷包。

　　“现在年也过掉了，可我的车还‘停’在车商那里，不知道什么时候车价会再降啊？总不能又等到年底吧。”不少消费者很关心，接下来什么时候才是买车的好时机。

　　“让利”、“狂降”没了，

　　这两个月买车不太划算

　　开年伊始，各大汽车厂家都笑得合不拢嘴，“上个月我们卖出了120辆车，能不高兴吗？”

　　年前的大幅度“让利”、“狂降”，让车商和消费者获得了双赢。

　　从2008年11月中下旬开始到今年春节前，车商的让利幅度很大，最多一辆车可达到2万元，如浙江省直汽车有限公司的速腾，价格为14.8~17.8万之间，降价后原来为14.8万的速腾只卖13万左右，力度可想而知。

　　“现在又有不少上班族，年后到我们这来看看市场行情。”汽车城经营小陈告诉记者，“看车的人是多了，但决定买车的远不如节前。”看了车，问个价就走人的不在少数。“2月份的客户不好抓。过了春节消费者心态就变了，没有促销，大家对现在的价格都不感冒。”

　　“让利”、“狂降”没了，市场当然就冷下来了。

　　浙江省直汽车有限公司的市场部经理王晓峰说，年后汽车销售市场虽没有年前好，但总的来说趋于稳定。现在价格调整主要还得看厂家的库存，节前的大批售出让不少厂家库存小了，未来的市场走势有太多变数，经销商不敢轻举妄动。二三月份只能等等，看后续市场反应再做相应调整。

　　购置税减半后，

　　1.6升车反而贵了

　　接下来车市到底什么时候会再有大动作，目前还不得而知，想买车的最好还是观望下再说。目前在车市里，弄得沸沸扬扬的还属购置税征收减半带来的影响。

　　1.6升及以下车型购置税征收减半，在上月20日正式实施后，点燃了消费者购车的热情，这也正合了政策制订者设想，1.6升及以下车型销量明显上升。

　　与此同时，部分车商却提高了1.6升及以下车型的售价，有几款车2009年1月车价比2008年12月上涨达3000~4000元，平均下来，1.6升及以下车型涨了差不多2000元，购置税减半政策的出台，反倒成了车商涨价的原因。

　　“我1月初想买辆1.6升的汽车，后来知道20日后购置税会减半，就决定暂时先不买，可当我23日再去车商那边问价格，没想到竟涨了1000元。”车商告诉张先生，因为购置税减半购买的人多起来了，所以涨价也就必然了。张先生很是气愤，对记者说，“1.6升购置税减半再买车，我就不去指望了。要不上班我继续坐公交，要不我就直接去买2.0升算了，不再管什么1.6升了。”

　　记者从一车商口中得知，受购置税减半利好政策刺激而涨价的车型，排量为1.6升的标致307、卡罗拉、伊兰特、凯越、飞度等车型，1月20日前后涨幅都超过千元。

　　降低车购税后，一辆售价10万元的车型可省下4千元。如果与1月20日之前相比，车价回涨了1000余元的话，消费者实际享受到的优惠幅度为3000余元，相当于优惠的折扣又打了7.5折。

　　1.8升车型成鸡肋了吗？

　　购置税出台后，1.8升的车型也受到了大的考验，浙江通达汽车有限公司的销售经理周涛说，现在1.6升排量的伊兰特和悦动，在他们那里卖得挺不错，很多消费者因为购置税的减半征收，更看重1.6升，有些本想买1.8升的消费者在购置税新政策出台后，纷纷将“矛头”直指1.6升。想买车的杭州市民老王说得很直接：“便宜啊，省钱。1.8升享受不到购置税减半，对我们买车心理上有了不小的影响。”

　　周涛也说：“就我们这边来看，现在1.8升几乎出现了无人问津的情况，大家要不就买1.6升，要不就买2.0升。”

　　1.8升是否真将面临尴尬？

　　据经销商透露，由于购置税的调整，不少预订了1.8升和2.0升车型的客户取消了订单，转而钟情1.6升车型。在政府鼓励购买小排量车的今天，不得不说1.8排量车型已处于非常尴尬的境地。

　　

　　五一前可能

　　还有两个买车好时机

　　那么，最近三个月，或者说上半年还会不会出现买车的好时机呢？

　　` 王晓峰说，上半年，接下来有两个时期可以关注一下，第一个时间段是3月底、4月前，有些厂家有些车型可能在价格上会进行一定的让利。

　　因为“一年之计在于春”，很多车商都想在开年的第一季度取得好成绩，完成甚至超过既定的目标，不至于使接下来二、三季度的销售压力过大。

　　另一个时间段则是五一前，每年的五一想买车的客户都比较多，厂商为了争取客源，可能也会进行一定程度上的让利、降价来吸引客户。