来到杭州最早的自行车DIY店之一的假日单车，里面陈列了上百辆的组装车。老板向文杰说，一辆顶级的自行车，组装起来可能要花费上十万元，是绝对的奢侈品，也只有专业的车手、车队才会这样一掷万金去买一辆车。一般来说，车体越轻其价格越贵。有的车子只有三四公斤。

　　选择自行车的主要看三个部分，一是车架，二是零件组成，三就要看组装技术。将这三个因素科学地加以组合后，才能算是一辆好的自行车。

　　车架

　　自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。

　　一个好的车架是一辆好车的基础。目前车架的材质有钛合金、碳纤维、铝合金、钢四种。普通的自行车车架一般采用铝合金，高级点的则一般采用钛合金或碳纤维。

　　一个好的车架可达七八千元。

　　前叉

　　看起来，前叉的分量似乎不及车架，但其实一辆好的山地车、公路车，一个能避震的前叉价格上万，材质和车架相同。

　　轮组

　　乍一看，似乎圆圆的轮子没什么分别，但仔细看你就会发现，公路车的轮子特别细，这会让骑行变得更为轻松。

　　好的轮组可达3万元。

　　坐垫

　　公路车的坐垫都比较窄，流线型构造，这是由骑行的姿势决定的。

　　好的坐垫需要两三千元。

　　骑行服

　　要求贴身、排汗、透气。

　　裤子，在胯下有海绵、硅胶等垫着，免得坐久了会不舒服。

　　一套业余的骑行服，价格在500元已属中上等，专业骑行服的价格一般在一千以上。

　　头盔

　　一看到车手们的头盔，上面布满了一个个的洞。向文杰介绍这样的设计是为了增强头盔的透风，在骑行过程中减小风阻。为了减小风阻，头盔的设计也呈流线型，材质一般为碳纤维，“一体同形”里面的骨架紧紧拉牢，万一在骑行过程中发生意外，头盔可有效保护头部，降低损伤。

　　一副好的头盔价格也达两千元。

　　脚踏

　　比赛车的脚踏和普通我们见到的车很不一样，它的脚踏比较小，上面有锁。专业的脚踏必须配套专业的骑行鞋，骑行鞋上有锁的另一半，踩到脚踏上就能锁起来，这样能提供骑行的效率。

　　骑行鞋

　　骑行鞋和脚踏在记者看来是最特别的地方，两者需配套，上面还配有锁。一般的鞋子鞋底都比较软，但骑行鞋的底部则是硬的。

　　“我脚上这鞋要2500元呢，是我一次比赛获奖的奖品，让我自己花上2500去买双鞋子我是有点舍不得的，完完全全是件奢侈品嘛。”张震虽觉得2500买双骑行鞋很不值，但他仍很骄傲自己能有这么一双鞋子。