“走，咱们去飙车吧？”

　　“不会吧，那太危险了，弄不好出人命的。”

　　“不是在马路上，是去卡丁车馆啊。”

　　在“5·17”鲜血和警钟后，不少杭州的年轻人已经不敢再在马路上飙车，而是选择F2国际卡丁车馆。

　　十多年后，杭州再续卡丁车情缘    

　　走进F2国际卡丁车馆，正好看到几位车手开着卡丁车，在赛道上飞奔。其中跑得最快的当属车馆的经理兼教练叶青，叶青是位年轻的赛车手，曾获得2005年POLO杯场地赛冠军。

　　叶青介绍说：“取F2这个名字，一是说明它与F1有一定的承接关系，而赛车馆的‘赛’字凸显了卡丁车运动的竞技性。在许多人心目中，由于受到早期一些儿童乐园卡丁车的影响，以为卡丁车是跟碰碰车一样的玩具。”

　　叶青告诉记者，早在上世纪90年代，杭州的留下和世贸就曾出现过卡丁车。但由于当时杭州有车一族不多，这在一定程度上影响了卡丁车的普及。而且一圈10到25元的价格也令大家只能过过眼瘾。另外，在安全上、性能上和硬件上，当时的卡丁车更不能和现在比了，最明显的一点就是，那时的卡丁车连保险杠都没装。

　　叶青说，当时建卡丁车馆假，圈地才是真，不少人为了获得更多土地，以后进行开发，才临时搭建起卡丁车馆的。加上那时生意不好，卡丁车馆在一年后就草草结束了。

　　时过境迁，一个规模宏大的卡丁车馆成为叶青和黄彦领（F2卡丁车馆经理）等人的共同目标。叶青说：“杭州汽车城的场馆条件非常合适，我们设计赛道面积可以达到将近4000平方米，远远超过上海的3200平方米和北京的2800平方米。现在我们场馆的规模已经达到亚洲第一和世界第二的水准，总投资额也将高达1000多万人民币。”

　　感觉时速可达300公里

　　在场馆内，赛道长600多米，共有14个弯。馆内一般的卡丁车最快车速在60到80码之间，更快的会员车可到100码，“听上去，速度好象并不快，但由于卡丁车车型小巧，车底板距路面仅3到4厘米，车手感觉到的速度要比车辆实际速度高2倍到3倍，就是说感觉时速甚至可达300公里以上。在驾车转弯时，会产生像一级方程式赛车转弯时那样的横向加速度（约3到4倍于重力加速度），使驾驶者体验到一种平时体验不到的乐趣。”

　　大家可能会问，开得这么快，会不会翻车，会不会有危险啊？叶青解释说，车底板距地3到4厘米的高度还决定了卡丁车不会翻车，如果出现什么撞车事故，只要你人不离开车子，就能保证安全。而且车子上还有保险杠。所以平时玩玩时，大家一般连头盔都不用戴。当然比赛时，会要求必须戴上头盔才能上场。

　　叶青说，场馆在设计上已将危险降到了最低。在发生碰撞时，赛道上的护拦也能大大减低车和人的危险系数，护栏是可移动的，可吸收冲击所带来的能量，有75度的弧度，这样车子在撞击到护栏时候，冲击力会被分散。

　　卡丁车结构比较简单，由钢管式车架、转向系统脚蹬、油箱、传动链护罩、车手座位和防撞保险杠等组成。“卡丁车操作也较简便，但必须记住左脚刹车，右脚加油门。方向盘是1∶1转，一般民用车方向盘比转向为1∶2.5，平时我们在开始时，可能要打好大一个转向，车子才能反应过来，卡丁车在这方面很灵敏。”

　　“我也曾在马路上飙过车”

　　在成为真正的车手前，叶青也曾爱在城市里飙上一把车，“2000年前在杭州，我开过快车，甚至差点发生事故，但自从我成为职业赛车手后，一切都改变了。”

　　一次，在场馆开车时，叶青飞快地驾驶着自己的赛车，过弯漂移，直道极速。但在一个转角处，叶青失去了对赛车的控制，“当时，我的车子在赛道上翻了好几圈，那一刻自己仿佛已经接触到了死亡，车子根本不受我的控制。”幸好赛车和叶青安全保护措施都做得很好，最后均安然无恙，叶青说：“如果那时我开的是民用车，场合换成在马路的话，恐怕我的小命早就没了。所以之后，在马路上我再也不开快车了，只有在赛道上我才会飙车。其实在我们车手圈子里，大家都不会在马路上飙车。”

　　的确，开车安全必须放在首位，城市马路上血的教训已经够多了。

　　卡丁车其实像食堂饭

　　至于为什么投资做室内，黄彦领说：“江南地区多雨，适合做室外场地的时间只有150天，珠江以北一般就做室内。其实，在这项运动发达的德国和东欧也是室内场多，室内与室外的比例是3:1。另外，现在杭州车辆的饱有度在全国也是遥遥领先的，但相应的汽车文化却不是很高，因此我们就在杭州建卡丁车馆了。”

　　叶青说，其实在德国等欧洲国家，卡丁车普及程度并不亚于我们这里的量贩KTV，什么人都可以去玩，随时都可以去玩。叶青做了个形象的比喻：“跑房车、开方程式像吃西餐，口袋里要多些MONEY，不能太频繁，但是室内卡丁车运动其实像吃食堂饭，四五岁的小孩就可以玩。这其实是一种生活方式。”

　　真正的车手是不会在马路上飙车

　　5·17事件，令大家对马路上的飙车一族望而生畏。一些年轻人一味地追求刺激和速度，将安全和生命置之脑后。

　　也许不少人问，职业车手的开车水平高，会不会也在马路上开快车？

　　叶青解释到，其实职业车手是不会在马路上开快车的。他的好朋友，像韩寒和早逝的徐浪，他们从不在马路上开快车。

　　“韩寒曾拿过2006年全国场地锦标赛年度总冠军，应该说他的水平在国内车手是最顶尖的之一。而且我觉得他非常聪明，思路、思维很清晰，这种特质对他赛车很有帮助。”看得出，叶青对韩寒赛车水平很是欣赏。

　　“我和韩寒是在2004年认识的，当时韩寒是333车队（国内最优秀的车队）的车手，而我是333车队的领航。”尽管同在一支车队，但两个人并没有搭档比赛过。“我们都有各自的搭档，虽然在同一支车队很久，但一直没有机会合作。”

　　“他这人说话、做事都很表里如一，而且很多自己的想法，不在乎别人怎么看他怎么想他。对于开快车，韩寒早些年确实曾在城市飙过，但现在他已经将飙车场从马路转到了赛道上。在赛场上，他是比较激进的车手，比较争强好胜。”

　　韩寒曾三次来到杭州F2卡丁车馆，其中一次代表上海，和杭州做了内部对抗赛，两队各6名车手。“胡斌（‘5·17’事件肇事者）也参加了那次比赛，但他是12人中唯一一个没有车手执照的队员，过程大家应该都知道，胡斌把韩寒的车撞了，最后胡斌领先韩寒一位，拿到了亚军。”

　　说到徐浪，叶青略显感伤，“他老家虽然在武义，但他一般都住在杭州，所以如果他现在还在的话，应该会常常来我们这开开卡丁车。2003年时，我参加赛车培训，徐浪刚好是那次培训班的老师，会给我们这些新车手讲课。应该说是我的教练兼老师。”

　　叶青还向我们介绍，徐浪和韩寒也是好朋友，而且两人赛车风格很相似，同样热爱速度，开车很激进。在徐浪去世前，韩寒有时候还会专门到武义和徐浪一起，封起一段山路来练车。

　　叶青说：“赛场上徐浪热爱速度，但私下里我从来没听说过他会开快车，其实我们车手在赛场上翻过车，体会过死亡的感觉，浅意识中就不会拿生命来开玩笑。”

　　13岁的卡丁车冠军

　　来F2卡丁车馆的玩家不计其数，但让人想不到的是，如今称雄杭州F2国际赛车馆的，是个13岁的小孩子，他叫陈维安。

　　体育界、赛车场上向来都是英雄出少年。9岁时，当许多小孩还不敢过马路时，他就和父亲一起闯西藏，站起来刚刚抓稳方向盘，“一碰上方向盘，我就感觉很爽！”一身赛车服的陈维安很严肃，不时用手比划着，颇有点少年老成的感觉。

　　“我开卡丁车也就半年时间，现在单圈能跑到35秒73，在这里已经没什么对手。”自称喜欢舒马赫的陈维安很健谈，从卡丁车说到弹钢琴、拉小提琴，从上赛道联想到意大利的赛车文化，“其实赛车和弹钢琴、拉小提琴差不多，都要有张有弛。”

　　未来想不想成为像汉密尔顿（F1赛车手）那样的赛车手？对此，陈维安不加思索地拒绝了，“开车只是一种放松……”

　　只有他停下来猛吃零食时，你才能感受到这个戴眼镜的小家伙只是名初一学生。

　　【链接】

　　

　　“来卡丁车馆玩车的主力军都是些年轻人，当然也有些单位会包场搞活动。周一到周五这样的工作日，每天大概有一二百人过来玩，周末稍微多点，一般都会在三百以上，而且每个周末我们都会有比赛。”叶青说。

　　

　　营业时间：下午1点到凌晨1点

　　价格： 60元/6分钟

　　办会员卡可打8折

　　买5送1