土屋圭市：提到漂移就必须提到有“世界漂移王”之称的日本车手土屋圭市。当年他驾驶着改装过的丰田AE86以颠覆传统理论的漂移过弯方式获得了多场房车场地赛的冠军，其后，在他以及一些职业车手的带动下，漂移逐渐盛行起来。

　　1995年，由土屋圭市亲自监督，并根据他个人原型创作的漫画《头文字D》开始在杂志上连载，对年轻人在漂移方面产生了潜移默化的影响。

　　D1赛事：1989年日本开始将漂移族引入到安全的赛车场内进行较量。2001年规范的飘逸赛事“D1漂移大奖赛”（D1 Grand Prix，简称D1 GP）正式创立，这可以说是世界上第一个正规的汽车漂移赛事，创办者包括土屋圭市和日本改装杂志Option以及Tokyo Auto Saloon的拥有者大田稻二等人。除了日本的D1，美国也是漂移运动发展火热的地方，美国人也组织了自己的漂移赛事，包括Formula D和WDS。

　　赛车：各地的漂移赛事都要求参赛车辆为两驱（并不禁止前驱车参赛，但是到目前为止还没有发现谁用）。对改装的要求大同小异，安全改装是必备的项目。动力改装的限度较为宽松，大部分参赛车都配备窝轮增压发动机，散热改装是关键。悬挂要为漂移做相应的改装，限滑差速器（LSD）也是必改的项目。对于刹车的要求不高，一般不做特别的改装。