`有人说，我国长江750“挎子”的原形是BMW在二战时期的军用摩托车。其实二战时德国的“挎子”是R12、R75和尊代普（ZUNDAPP）等750型摩托车，这些车跟现在的“挎子”不一样。经过大量调查，我们发现跟“挎子”最相像的是BMWR71摩托车，R71的生产年代是1938-1941年，而二战时纳粹德国几乎没有使用R71作为军用车。

　　1939年，斯大林想为苏联红军装备机动性很强的车辆，他想到了一种750cc、对置双缸、带边车的摩托车，而这种摩托车刚好是当时BMW的R72。于是斯大林派人同希特勒商量引进的事，可当时纳粹德国正忙着占领波兰。后来，5辆BMW摩托车被“走私”到了苏联，这些车被解体、测绘……苏联人造出了乌拉尔（URAL）M72型摩托车。

　　20世纪50年代，我国军方提出了生产军用摩托车的装备要求。在苏联的支援下，国内航空企业参照乌拉尔M72生产出了我国自己的750型摩托车，这就是国内生产的“挎子”的原型。

　　国内生产的摩托车一开始没有品牌意识，几个工厂生产的车都打着“长江750”的商标，多年来一直装备部队做机要和通讯用车，也被当做卫戍部队的巡逻车。改革开放以后，人们有了品牌意识，长江750变成了包括长江在内的长洪、长动、湘江、赣江和战友等多个品牌。目前国内的几家车厂都处于停工状态，靠出口订单或军警订货能带来生机。