人物：赵杭

　　身份：在城西有一家自己的车行，中国自行车运动协会国家一级裁判

　　爱车：自己组装的山地车，所有零部件成本是3.5万元

　　

　　年纪偏大点的喜欢玩公路车和骑车旅行，年纪轻的则喜欢技巧性的玩法，赵杭就是其中一位。

　　杭州玩自行车的人很多，但圈子其实很小。玩小轮车的，大多出没于城西通普路，从他开的一家车行出发的；玩山地速降的，大多出没在望江门一带，一家叫“假日单车”的车行是据点。赵杭和“假日单车”的阿波是自行车玩技巧圈子里的两个行家，都是圈内甲鱼级的人物。

　　赵杭开始玩自行车的经历很简单，但很有代表性，很多年轻人都是这么开始的。

　　赵杭之前有份不错的工作，在电视台工作。1997年，几位朋友在玩自行车，他觉得有点意思，于是收了一辆二手的山地车，开始了与自行车的不解之缘。“当时玩自行车，就是骑出去旅行，周末往杭州附近的郊区到处骑。”

　　后来有了一个固定的车友圈子，赵杭开始转型玩技巧。最早开始玩攀爬车，在路面设置几个障碍，然后骑车子一个个跳过去。从感兴趣玩玩，到辞职专门玩车，成立车队，搞自行车表演找商机，开车行……

　　攀爬车、BMX小轮车，山地速降……哪个好玩又新奇，便玩哪个。赵杭说杭州很多玩自行车的年轻人都是这么经历过来的。

　　2001年，赵杭组织了“捷安特浙江技巧车队”，在吴山天风崖石下的平台上，搞了一个攀爬车表演。当时几名衣着鲜艳的年轻人，耍着样式奇怪的自行车，围观的人越来越多……

　　2005年，赵杭又在银泰门口耍了一回小轮车。单轮着地，整个人伴着车子，在空中旋转数圈；或脚踩着前轮，不停地向后退，人也在车子的运动中前后转身……让人眼花缭乱。这种“BMX直线小轮车”也是当年最为流行的极限运动。

　　赵杭的车子都是自己组装的，“我自己玩的那辆下坡车，就是完全组装的，所有的零部件都是从一些自行车大公司，甚至是国外预订来的。一个车架不怎么起眼，就要1万多，我这个还是内部价格。”赵杭的这辆车子很酷，看各种部件，都觉得不寻常。赵杭说，专门玩自行车的，他们车子的零部件都很少见，可能整个杭州只有一辆车子才有。

　　“为什么要玩组装的车子？道理很简单，每个玩家都需要找一辆适合自己的车。一辆新车买来，需要一段时间来磨合，车架的高度和大小适不适合自己的体形，各种零部件用起来习不习惯，整体的样子自己喜不喜欢等。”有时候买一辆新车，未必都如心意，往往需要后期的配套加工，如增加更换部件，增加测速表、水壶架等。

　　“对于比较懂行的人来说，自己组装的往往更合心意一点。从价格上来说，组装的往往比买的还贵，这很好理解，零部件的单独售价往往都很高。”赵杭说。

　　赵杭还有一辆小轮车，看上去比山地车要简单得多，自己组装的话，居然也要1万元以上。“杭州顶级的自行车，并非一定是5万元以上，各种车型的标准不一样，例如山地车5万元算是顶级的，小轮车1万元以上也算是顶级的，公路车可能需要6万元以上才算顶级……”