6月6日，纽约轻质原油期货价格每桶上涨收于每桶１３８．５４美元，创历史新高，而2008年以来不断上涨的油价，也对汽车市场产生了很大的影响，尤其是油耗比较大的车型。但从目前市场反应来看，与国外匆忙的“改弦易张”相比，我国以长城为代表的皮卡企业通过主打科技牌和时尚牌，反而在油价高压下取得了不错的市场成绩。

　　

　　油价高压

　　美国皮卡市场缩水

　　由于油价高涨，美国通用汽车公司6月3日宣布关闭4家北美皮卡和SUV制造厂，并计划推出一款新的小排量车。该公司还表示，由于汽油价格高涨，作为其标志之一的大排量“悍马”将被重新评估，该品牌有可能被出售，或按照公司新的发展战略调整产品线。

　　

　　科技撑腰

　　国产皮卡海外赚足人气

　　海外皮卡市场的缩水，不但没有影响到国内皮卡企业，反而给了其更好的发展契机。2008年4月8日，来自商务部的有关报道说，南非权威专业《BAKKIE&TRUCK》杂志近日公布了南非皮卡车大赛的结果，代表中国皮卡参赛的长城风骏获得了第三名的好成绩。而这样的好成绩正是来源于国产汽车以往的软肋——科技含量。《BAKKIE&TRUCK》杂志是这样点评长城风骏的高科技含量的：长城公司与德国博世联合开发了一款电控高压共轨柴油发动机，装配了这款发动机的风骏，绝对是一款“节能，动力澎湃和环保”的产品。再一个特点是，风骏配备了能适应越野路况的先进设备——E-GAS Borgwarner四驱系统。

　　有了这样过硬的技术保证，长城风骏很快又在5月12日结束的2008环塔汽车拉力赛赛场上，成功卫冕汽车柴油组总冠军。能与越野车过招的皮卡本就不简单，更难得的是，参赛的风骏皮卡除了必要的越野改装外，其余部件均为原厂生产。

　　

　　瞄准时尚

　　国产皮卡引领团购潮

　　当然，单纯科技过硬，也不足以应付瞬息万变的市场，只有迎合时尚、引领市场潮流，才能保证产品的生命力。在油价高涨的今天，打造节能、环保而性能又同样出色的皮卡，是国内各皮卡生产企业的共识，更加经济节油动力强劲的柴油型皮卡需求量与日俱增，柴油动力将成为今后皮卡市场的主流。长城风骏配备的是长城与德国博世联合开发的、采用电控高压共轨技术的INTEC柴油发动机，吉奥四驱奥腾是吉奥汽车历时一年多研制的匹配2.0L的TDI柴油发动机。此外，与过去专门强调运输功能的皮卡相比，追求“高端化”、多功能也成为一种时尚。很多大型皮卡现在都提供皮座椅、DVD放像机、电动座椅、ABS、空调、中控锁、动力转向、可调式方向盘、电动升降玻璃、电动后视镜、铝合金轮毂、真皮座椅、安全气囊、电动天窗等等过去只能在豪华轿车上才能看到的配置。

　　瞄准时尚的结果，自然是大受市场的欢迎。据了解，长城风骏5月份集团采购数量达530余辆，今年1-5月份，该产品集团采购累计数量已超过1600台。